提起燃气轮机，军迷们都知道这是舰船动力的核心，是能源动力装备领域的最高端产品，被誉为动力机械装备领域“皇冠上的明珠”。隶属于中船重工的703研究所是我国燃气轮机研究的重要机构。2012年，中船重工、703研究所与我省联手打造燃气轮机产业园，积极推进燃气轮机在民用领域大展拳脚。如今，该项目已经投建，703研究所研发生产的“天然气管道输送燃驱压机组”也已经进入了生产阶段。

　　703研究所搬家了，就在哈尔滨群力那边的洪湖路上。近日，在采访路上，距离703研究所大院仅一路之隔空地上的一片在建建筑工地吸引了记者的注意。“这里就是我们占地22.8万平方米的"燃气轮机产业园"，也叫"中船重工·龙江广瀚燃气轮机公司"，这个名字代表了合作的三方：中船重工、黑龙江省和由703所成立的哈尔滨广瀚动力技术发展公司。工程在2013年7月开工，今年8月设备进厂，2016年初具备生产条件。”经测算，该项目总投资24亿元，达产后年主营业务收入46亿元，带动配套及相关产业100亿元以上。燃气轮机事业部部长李伟顺的介绍简单明了。

　　703研究所是我国燃气轮机、传动技术、新能源等核心技术的研发地，这些技术多用于军事，颇具神秘色彩。此次前来探访燃气轮机产业项目，记者充满疑问。这项在军事武器上颇受瞩目的技术，与传统的蒸汽轮机有什么区别？经营研发部部长明维国先给记者上了一堂科普课：“这二者虽然都是提供动力的，但是蒸汽轮机是利用蒸汽提供动力，它需要配一个锅炉，要等待锅炉烧热产生蒸汽，启动慢。而燃气轮机烧油，不需要锅炉，更为小巧且启动迅速，优势明显，是当今世界动力研发的主流。”

　　那燃气轮机在民用领域有哪些应用呢？明维国将记者带入了703研究所燃气轮机大型综合技术实验室内，一台“天然气管道输送燃驱压机组”正在进行检测。它高约4米，长约12米，重约四十几吨，形若管子，被罩在一个隔音、隔热的密封箱体内，由于第二天就要下线，几名工程师正在给它做最后的“全身检查”。明维国介绍，在我国的西气东输管线中，每百公里就需要有一个动力机组来推送天然气前行。正在接受检测的“天然气管道输送燃驱压机组”就是利用压缩机给天然气增压，利用燃气轮机为天然气提供动力的“大力士”。在西气东输一线、二线的建设中，这种动力机组大多从欧美进口，不但价格偏贵，而且按照规定每台机器工作2500小时就要进行维修。

　　“这种维修是将关键的部件运回出产地，修好后再运回来。维修费用通常是购买费用的30%。国产化生产不仅是将购买和维修的成本降低，更重要的是免除我国在能源安全上受他国制约的危险。实现"天然气管道输送燃驱压机组"国产化是国家能源局主抓的项目，意义重大。”李伟顺就是这个项目的负责人。他说，别看我们的项目在建，可燃气轮机走向民用的步伐没有暂停。燃气轮机在民用领域的应用还有很多，像发电、商船。“天然气管道输送燃驱压机组”只是其中的一项，目前他们正在生产5台，今年6月就要交付给在二线的衢县和三线的烟墩站。

　　“燃气轮机是多种技术集成的高技术。已经成为一个国家科技水平、军事实力、综合国力的重要标志之一。”明维国表示，在生产燃气轮机的过程中，703所是一个统领，它在全省还有很多伙伴，有合力研发的哈工大、哈工程、还有负责生产的哈汽轮机。而这也是我省在2012年与中国船舶(600150,股吧)重工集团公司、哈尔滨电气集团公司、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学共同签署联合建设国家级燃气轮机产业基地框架协议的起因。　“燃气轮机产业链也很长，上游涉及机械、冶金、材料、化工、能源、电子、信息等诸多工业部门，本身涉及气动热力学、工程热力学、传热学、燃烧学、结构力学、控制理论、材料学、制造工艺等众多基础学科和工程技术领域，对各学科和技术领域的发展具有巨大的促进作用。所以建立一个燃气轮机的民用生产机构不但是黑龙江科技力量的体现，也是黑龙江对国家的责任。这里将成为国内一流的燃气轮机主机与配套产品产业化基地和人才培养的摇篮。”省工信委军民结合处处长王冰说。